Cartographie simultanée de la terre et de la mer
En général, la zone terrestre est scannée au laser à l'aide d'un avion (cartographie topographique), mais la zone maritime n'est pas incluse dans l'étude.
Peut-on combiner la cartographie des zones terrestres et des zones maritimes peu profondes ? Nous avons vérifié si la technologie du laser aéroporté pour les levés bathymétriques (à l'aide d'un laser vert) répondait également aux exigences de la cartographie terrestre. Un premier résultat très utile est la création d'un modèle de terrain homogène pour Helligvær et Bliksvær", explique Christian Malmquist, de l'Autorité norvégienne de cartographie.
Une analyse plus approfondie des données doit encore être réalisée avant que l'autorité cartographique norvégienne puisse conclure que la nouvelle méthode de cartographie au laser vert aéroporté satisfait également aux exigences en matière de cartographie terrestre.
Nouvelles opportunités
Si la même technologie de cartographie peut être utilisée sur terre et en mer, cela ouvrira potentiellement des possibilités pour le développement de l'agriculture biologique :
- Rationalisation de l'établissement de modèles de base pour les infrastructures dans la zone côtière, par exemple la planification et la documentation des câbles et des conduites, des ports et des activités dans le domaine de l'aquaculture.
- Fournir une meilleure base pour la modélisation des glissements de terrain et les cartes des zones de danger pour les glissements de terrain argileux rapides.
La capacité du capteur à détecter les câbles électriques au-dessus du sol a également été évaluée, afin d'étudier les possibilités de rationaliser les rapports pour le registre national des obstacles à l'aviation.
L'image ci-dessous montre par exemple que le capteur CZMIL SuperNova peut mesurer les profondeurs sous-marines, les élévations topographiques et les lignes électriques aériennes.
Données disponibles sur høydedata.no
Deux séries de données ont été publiées sur høydedata.no :
- Les archipels Helligvær et Bliksvær au large de Bodø en Norvège. Les données ont été collectées dans le cadre du projet "National Detailed Elevation Model".
- Les îles de Klosterøy et Fjøløy au nord de Stavanger en Norvège. Les données ont été collectées dans le cadre du projet pilote "Marine Basemaps in the coastal zone".
Bien que Field ait utilisé le même capteur CZMIL SuperNova dans les deux projets, les objectifs de la cartographie étaient quelque peu différents :
À Stavanger, la motivation était d'obtenir le meilleur résultat possible pour la cartographie bathymétrique et d'effectuer des levés aussi profonds que possible dans la mer. Pour Bliksvær et Helligvær, nous voulions évaluer l'aptitude du capteur à la cartographie topographique sur terre", explique M. Malmquist.
Cet article a été publié à l'origine en norvégien par les Autorités cartographiques norvégiennes en septembre 2022.
